Na de Tweede Wereldoorlog zijn de internationale economische uitwisselingen uitgebreid en steeds actiever geworden. Vooral na de oliecrisis in de jaren 70 kon het oorspronkelijke transportconcept om aan de benodigde goederen te voldoen niet meer voldoen aan de nieuwe eisen. Het was in deze periode dat systeemlogistiek het internationale veld betrad.
In de jaren zestig begon een groot aantal internationale logistiek te worden gevormd, en grootschalige logistieke hulpmiddelen verschenen in de logistieke technologie, zoals 200,000 ton olietankers en 100,000 ton erts schepen.
In de jaren zeventig ontwikkelde de internationale logistiek zich onder invloed van de oliecrisis niet alleen kwantitatief verder en werd de trend van grootschalige schepen verder versterkt, maar ontstond ook de behoefte om het niveau van de internationale logistieke dienstverlening te verbeteren. , die werd gekenmerkt door de ontwikkeling van internationale containers en internationale containerschepen. De lijndiensten van alle belangrijke routes zijn in containerschepen geplaatst, waardoor het logistieke niveau van bulklading is verbeterd en het logistieke serviceniveau aanzienlijk is verbeterd.
Halverwege en eind jaren zeventig ontstond een nieuwe situatie waarin de luchtvaartlogistiek op het gebied van internationale logistiek fors toenam en tegelijkertijd een hoger niveau van internationaal gecombineerd vervoer ontstond. De trend van grootschalige schepen heeft een hoogtepunt bereikt, met 500,000-ton olietankers en 300,000-ton bulkschepen.
Het opvallende kenmerk van de internationale logistiek in de voor- en midden -1980s was de opkomst van "fijne logistiek" onder de voorwaarde dat het goederenvolume in principe niet bleef groeien, en het niveau van mechanisatie en automatisering van de logistiek is gestegen. Tegelijkertijd, met de veranderingen in de vraag en concepten van mensen in het nieuwe tijdperk, internationale logistiek Gericht op het oplossen van de logistiek van "kleine batches, hoge frequentie en meerdere variëteiten", dekt moderne logistiek niet alleen een groot aantal goederen en bulk vracht, maar omvat ook een verscheidenheid aan goederen, in principe voor alle logistieke objecten en het oplossen van alle logistieke objecten Moderne logistieke problemen.
Een andere belangrijke ontwikkeling op het gebied van internationale logistiek in de jaren tachtig en negentig was het systeem voor logistieke informatie en elektronische gegevensuitwisseling (EDI) dat gepaard ging met de opkomst van internationale intermodale logistiek. De rol van informatie zorgt ervoor dat logistiek zich ontwikkelt in de richting van lagere kosten, hogere service, meer kwantificering en meer verfijnd. Dit probleem speelt meer in de internationale logistiek dan in de binnenlandse logistiek. Vrijwel elke logistieke activiteit wordt ondersteund door informatie. De kwaliteit van logistiek is afhankelijk van informatie, en logistieke diensten zijn afhankelijk van informatie. Het kan worden gezegd dat de internationale logistiek het logistieke informatietijdperk is ingegaan.
In de jaren negentig realiseerde de internationale logistiek, steunend op de ontwikkeling van informatietechnologie, "informatisering". De rol van informatie in de internationale logistiek, steunend op het openbare internetplatform, drong door tot verschillende aanverwante gebieden, en tegelijkertijd verschenen er nieuwe wereldwijde satellietpositioneringssystemen, elektronische douaneaangiftesystemen, enz.. Het informatiesysteem bouwt op deze basis een internationale supply chain, vormt een internationaal logistiek systeem en verbetert het niveau van de internationale logistiek verder.